03.橋之造

石拱橋

當我們走近觀察清名橋，會發現它是由許多大小不一的石塊拼接而成。

橋名橋橋洞

古代沒有如今的水泥和膠水，石拱橋又是如何搭建的呢？

拱橋在制作前需要用木頭搭建模型作為托，并在橋底座處堆積厚重石板，作為地基保證橋穩固。再將雕琢好的大石板逐一排列放好，石板需要由橋的兩端向橋中放置，這里要強調一下，石拱橋最下面的一層石板每一塊都是梯形的，上面的石板才會逐漸變為規整的矩形，這也取決于橋的長度與弧度。

當放置到最后的石板時需要用錘子將石板夯實。這最后一塊石頭就叫“橋心石”，每一塊橋心石都會有技藝精湛的工匠細心雕琢出精美的圖案。古人造橋絕對要具有匠人精神，馬虎不得！每一塊石頭的大小需要精心打磨，不差分毫才能保證拱橋的穩定性。

木拱橋

《清明上河圖》中的木拱橋，則是古代匠人將較短的木材通過原態(圓木) 的“疊、壓、貫、擠、拉、別”，形成木拱橋特有的聯排組合“拱”空間構架體系。

火柴棍搭的木拱橋模型及倒影

這種木拱橋的木構桿件體系充分發揮木材自身良好的抗拉壓力學屬性，解決了“短材”跨越“大空間”的問題。

世界最大跨度木拱橋——胥虹橋

同學們，看了上面的橋梁介紹與實驗，你是否早就按捺不住想要DIY一座屬于自己的橋梁呢？下面就讓我們開動腦筋、發揮想象，用9根筷子搭建一座簡易的木拱橋吧！

(圖片部分來源網絡，權侵刪)

參考文獻：

【1】傅學怡.拱結構平面內穩定性能研究[J].深圳土木與建筑，2007，（3）：VOL.4,NO.1

【2】方欣欣等，《汴水虹橋式木拱橋結構復原介紹》

【3】公眾號“中國公路”

來源：開放部